Në vendin tonë, profesioni i pilotit konsiderohet si një nga më prestigjiozët dhe më të nderuarit. Jo më kot asaj i kushtohen shumë vepra letrare dhe muzikore, duke vlerësuar heronjtë e pilotëve. Këta pushtues të qiellit në çdo kohë, përfshirë të tashmen, frymëzuan zili tek burrat dhe zjarr në sytë e grave nga vetë prania e tyre afër. Sidoqoftë, për ata që duan t'i kushtojnë jetën e tyre këtij profesioni, është e nevojshme të familjarizohen me të gjitha vështirësitë që i presin aplikantët në rrugën e arritjes së qëllimit të dashur.
Një nga profesionet më prestigjioze në botë, përfshirë vendin tonë, është një pilot. Janë pilotët që fluturojnë të gjitha llojet e avionëve. Këto përfshijnë aeroplanë, aeroplanë, helikopterë dhe lloje të tjera të automjeteve ajrore. Interesante, deri relativisht kohët e fundit (gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe ca kohë pas saj), vetëm përfaqësuesit e aviacionit civil quheshin pilot, ndërsa ishin pilotët që shërbenin në Forcat Ajrore. Një ndarje e tillë në "kasta" nuk është më e rëndësishme sot për shkak të kufijve mjaft të paqartë në këtë fushë të veprimtarisë. Sidoqoftë, vetë klasifikimi në pilot civilë dhe ushtarakë, sigurisht që mbetet. Për më tepër, ekziston edhe një kategori e veçantë e pilotëve provë, aktivitetet e të cilëve mbajnë një karakter të veçantë, të jashtëzakonshëm heroizmi.
Përveç kësaj, një hierarki e veçantë zbatohet në vetë avionët. Kështu, piloti i parë është kapiteni i anijes dhe piloti i dytë konsiderohet zëvendësi i tij. Në linjat moderne të mëdha, sigurohet gjithashtu pozicioni i një navigatori. Prandaj, një specialist i ri që sapo ka mbaruar një institucion arsimor të specializuar, rruga e tij profesionale në vendin e komandës do të marrë parasysh periudhën e provës, vazhdimësinë ekzistuese në këtë lloj avioni dhe kualifikimet individuale.
Aktualisht, në vendin tonë, profesioni i pilotit mund të merret në shkollat e fluturimit, ku duhet të futeni pasi të keni mbaruar një institucion të përgjithshëm arsimor. Dhe, sigurisht, një aviator i mundshëm duhet të kuptojë qartë se çfarë lloj specializimi dëshiron të marrë, pasi që për pilotë të ndryshëm (civilë, ushtarakë ose pilot provë), ka universitete përkatësisht të ndryshme.
Aviacioni civil
Aktualisht, aktiviteti profesional i një piloti të aviacionit civil në vendin tonë paguhet në nivelin më të lartë. Të ardhurat mujore të këtyre specialistëve kanë nivelin më të ulët prej 70 mijë rubla. Dhe specialistët më të paguar marrin rroga deri në 450 mijë rubla. Sidoqoftë, në mënyrë që të bashkoheni me këtë profesion dhe të bëheni bartës të një forme të bukur dhe pronari i të gjitha privilegjeve tematike, duke u bërë përfaqësues i një linje ajrore prestigjioze, duhet t'i nënshtroheni trajnimit në një klub aviacioni ose në një shkollë fluturimi.
Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kuptohet se trajnimi në një klub aviacioni do të sigurojë një mundësi që një aplikant për një profesion fluturimi të ulet në kabinën e kabinës vetëm të një avioni të vogël. Dhe pjesa tjetër duhet të trajnohet në një nga universitetet e mëposhtme në vend:
- Instituti i Aviacionit në Moskë;
- Universiteti i Aviacionit Civil të Shën Petersburgut;
- Shkolla e Lartë e Aviacionit e Aviacionit Civil të Ulyanovsk.
Për të hyrë në këto universitete fluturuese, duhet të kaloni provime në matematikë, gjuhë ruse dhe fizikë, si dhe të kaloni standardin përkatës për edukimin fizik dhe të kaloni një provim mjekësor. Pas diplomimit, një pilot fillestar i aviacionit civil do të jetë në gjendje të marrë një licencë pilot komercial dhe të bashkohet me linjën ajrore.
Pilotët e Forcave Ajrore Ruse mbrojnë qiellin paqësor mbi kokat e bashkatdhetarëve
Aviacioni ushtarak tërheq shumë të rinj premtues me prestigjin e tij. Por vetëm disa nga aplikantët për këtë profesion të shquar do të jenë në gjendje të arrijnë rezultatin e dëshiruar. Mbi të gjitha, vetëm njerëzit që janë të fortë në shpirt dhe në trup janë në gjendje të pushtojnë pengesat që qëndrojnë në këtë rrugë me gjemba. Para së gjithash, do të duhet të kapërceni vështirësinë për të hyrë në një universitet tematik dhe për të studiuar atje. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se kontrolli i një avioni luftarak të pajisur me llojet më moderne të pajisjeve teknike dhe armëve përfaqëson një nivel shumë të lartë të kualifikimit. Ju gjithashtu do të duhet të zotëroni taktikat e veprimit në kushtet e luftimit, të shoqëruara me një kërcënim për jetën e tyre.
Duhet të kuptohet që avionët luftarakë ndahen në llojet e mëposhtme të avionëve: luftëtarë, bombardues, avionë zbulimi, avionë transportues ushtarakë, helikopterë luftarakë dhe avionë ndihmës. Prandaj, edhe para vetë procesit të trajnimit, është e nevojshme të përcaktohen qartë specifikat e shërbimit të ardhshëm në Forcën Ajrore Ruse.
Dhe vetë procesi i zotërimit të një specialiteti prestigjoz mund të kryhet në dy mënyra.
Së pari, ju mund të shprehni dëshirën tuaj për të shërbyer në Forcën Ajrore të Federatës Ruse kur regjistroheni në komisariatin ushtarak. Nëse gjendja fizike dhe niveli i aftësimit intelektual të rekrutit korrespondojnë me rekrutin, ai ka shumë të ngjarë të dërgohet në njësinë e duhur ushtarake. Sidoqoftë, thjesht nuk ka asnjë garanci qind për qind në këtë rast.
Mënyra më e besueshme për të marrë specialitetin e lakmuar është të hyni në një shkollë ushtarake të aviacionit pasi të keni marrë një certifikatë të arsimit të mesëm. Lista e universiteteve të tilla të fluturimit në vendin tonë është mjaft e gjerë, gjë që bën të mundur zgjedhjen edhe mbi baza territoriale. Sidoqoftë, më prestigjozja është Akademia e Forcave Ajrore me emrin N. E. Zhukovsky dhe Yu. A. Gagarin.
Kur zgjedhni një profesion të tillë heroik, të gjithë që hyjnë në një universitet fluturues ushtarak duhet të kuptojnë qartë se shërbimi pasues në Forcën Ajrore Ruse mund të kërkojë që aviatori i ardhshëm të marrë pjesë në armiqësi. Dhe kjo lidhet drejtpërdrejt me kërcënimin për jetën e tyre dhe përdorimin e armëve në mënyrë që të mposhtin pajisjet dhe fuqinë punëtore të armikut. Thisshtë ky faktor i vështirë që, si rregull, është thelbësor kur pilotët largohen nga karriera e tyre ushtarake. Gjithmonë duhet të mbahet mend se një pilot ushtarak është, para së gjithash, një mbrojtës i Atdheut dhe një pjesëmarrës në shumë operacione ushtarake.
Pilotët provë
Një profesion mjaft i rrallë dhe i nderuar i një piloti provë, ai me të drejtë mund të konsiderohet një profesion heroik. Mbi të gjitha, vetëm aviatorët më të mirë janë midis elitës me të vërtetë. Këta acë qiellorë, të cilët e kanë provuar veten mirë në profesion edhe në fazën e pilotëve ushtarakë, bëhen pilotë provë vetëm pas një historie serioze. Të paktën pesë vjet shërbim i patëmetë në avionët luftarakë modernë, si rregull, bëhen ai standard i domosdoshëm që konfirmon kualifikimet reale të larta të një piloti që aplikon për një pozicion provë.
Detyra kryesore e pilotit të provës është testimi praktik i teknologjisë së re të aviacionit në kushte reale. Për më tepër, këta pilot heroik jo vetëm që duhet të përballen me menaxhimin e zhvillimeve më të fundit në industrinë e aviacionit, por gjithashtu, më e rëndësishmja, të identifikojnë mangësitë dhe mangësitë e mundshme të projektuesve dhe prodhuesve. Mbi të gjitha, vetëm pas provave të përshtatshme, modelet e reja të pajisjeve të aviacionit hyjnë në prodhimin dhe funksionimin serik. Dhe kostoja e çështjes këtu është e barabartë me shumë jetë njerëzore dhe burime financiare. Ky profesion shoqërohet me një rrezik të menjëhershëm për jetën, sepse janë pilotët e provës që janë të parët që marrin të gjitha nuancat e mundshme në provat praktike, të cilat kryhen me shpejtësi ekstreme dhe nën ngarkesa ekstreme që lidhen me manovrueshmërinë e provës.
Përparësitë dhe kostot e dukshme të profesionit
Sigurisht, profesioni i pilotit në vendin tonë sot është mishërimi i prestigjit dhe krenarisë së veçantë. Për më tepër, ky faktor është i kombinuar në mënyrë shumë harmonike me pagat e denja, gjë që është gjithashtu e rëndësishme. Dihet mirë se shumë pilotë marrin kënaqësinë e vërtetë që lidhet me adrenalinën gjatë fluturimit në aeroplan. Përveç kësaj, shumë pilotë kanë mundësinë të shohin shumë shtete në botë si një bonus. Natyrisht, kjo vlen kryesisht për pilotët e aviacionit civil të cilët punojnë për linjat kryesore ajrore.
Por ekziston, siç thonë ata, "ana e kundërt e medaljes" e lidhur me një rrezik të rëndësishëm për jetën dhe shëndetin.
