Puna në një taksi nuk është shumë fitimprurëse dhe jo aq e sigurt. Sigurisht, kur ju duhet të ushqeni familjen tuaj ose të ngriheni në këmbë, nuk keni nevojë të zgjidhni. Për disa, puna në një makinë do të thotë komunikim dhe çdo ditë një qindarkë e gjallë, por në thelb ato nuk vijnë nga një jetë e mirë në taksi, sepse puna e një shoferi taksie shoqërohet me rreziqe të caktuara.
Në kohën e tanishme, taksimi është shumë më i qetë sesa, për shembull, në të njëjtat 90, por ka mjaft huliganë dhe pasagjerë joadekuatë mendërisht edhe tani.
Nga çfarë të kesh frikë kur punon në një taksi?
Veçori e punës së shoferit të taksisë është se, përveç njohurive dhe aftësive profesionale të shoferit, ai duhet të jetë një psikolog dhe të imagjinojë paraprakisht kë do të vendosë në makinën e tij. Narkomanët, të rinjtë e dehur që kthehen në shtëpi nga një klub nate nuk janë kontigjenti më i qetë dhe më i përgjegjshëm ndaj komunikimit normal njerëzor. Dhe këtu rreziku lidhet më shumë me taksitë e mbrëmjes dhe të natës. Shoferi nuk ka mjet mbrojtjeje. Pa ndonjë arsye për të ngritur zërin ose për të kaluar në ofendime personale ndaj klientëve, ai nuk mundet, sipas rregullave të etikës.
Disa taksi kanë një kamera video që regjistron cilësinë e shërbimit të shoferit për pasagjerët.
Gjëja më e sigurt për një shofer do të ishte të kishte një ose më shumë klientë të rregullt që kanë nevojë për një karrocë. Sipas llojit të saj, një taksi e tillë është më shumë si të mos punosh në një taksi, por më shumë si detyrat e një shoferi personal. Por, mjerisht, kjo nuk garanton të ardhura të qëndrueshme. Dhe gjetja e një klienti të tillë është mjaft e vështirë.
Ka shumë pasagjerë të tillë (dhe thjesht huliganë të rastit) që vështrojnë vështrimin në arkë të shoferit të taksisë. Në thelb, këto përfshijnë njerëz të pastrehë, alkoolistë ose adoleshentë thjesht të papërshtatshëm.
"Të ardhurat" e vlerësuara mund të mos jenë edhe shumë të mëdha, por kërcënimi për shëndetin dhe jetën është i rëndësishëm.
Edhe disa rreziqe për shoferët e taksive
Një rrezik tjetër që pret taksistët është vjedhja e makinave. Situata është e pakëndshme në të gjitha rastet, veçanërisht nëse makina nuk është e juaja ose e blerë me kredi. Përveç kësaj, është mirë nëse duhet të largoheni vetëm me një frikë të vogël dhe humbjen e një automjeti. Më keq, nëse duhet të vuash fizikisht për këtë makinë, për shembull, të marrësh dëmtime ose lëndime serioze.
Statistikat e rasteve të tilla janë të tilla që huliganët dhe rrëmbyesit, si rregull, gjenden në dy-tre orët e para pas incidentit. Por kjo nuk e bën më të lehtë për një shofer taksie. Meqenëse, nëse ai mbetet gjallë pas një grabitje, ka shumë të ngjarë, gjatë periudhës së rehabilitimit, ai do të bjerë jashtë orarit të tij të punës për një kohë të gjatë dhe do të mbetet pa burim të ardhurash.
Puna përmes një firme dispeçer mund të sigurojë pak situatën me thirrjet. Sidoqoftë, kjo nuk është shumë fitimprurëse për vetë taksistët, pasi ata do të duhet të paguajnë një përqindje të caktuar të të ardhurave të tyre për shërbimet e një dispeçeri, dhe madje duke marrë parasysh karburantin dhe mirëmbajtjen e makinës, një person do të ketë një të ardhura shumë modeste, të cilat nuk ia vlen rreziqe të tilla.
