A kam nevojë për licencë të motorit ose skuterit? Në shikim të parë: një automjet me shpejtësi të ulët është mjaft i lehtë për tu operuar - 20 vjet më parë, një biçikletë me motor ishte një trajnim për adoleshentët që hynin në botën e mekanikës së madhe. Nga ana tjetër, personi që drejton këtë biçikletë të motorizuar është përdorues i rrugës. Dhe bëhet gjithnjë e më e vështirë për të lundruar në rrugët moderne ruse pa trajnim të veçantë.
Rregullat për të gjithë
Të gjithë përdoruesit e rrugës, edhe këmbësorët, duhet të dinë rregullat e rrugës. Në mënyrë që t'ua transmetojnë këtë njohuri njerëzve, ata fillojnë t'i japin bazat e tyre fëmijëve tashmë nga kopshti. Në shkolla, në një mënyrë të gjallë, vazhdon konsolidimi dhe zgjerimi i rregullave jetike të sjelljes në rrugë, për shembull, përmes konkursit të të gjithë Rusisë "Rrota e Sigurt". Anëtarët e ekipit të zgjedhur nga klasat dhe shkollat ngasin biçikleta në zona të shënuara asfalti, fitojnë pikë, fitojnë çmime. Necessaryshtë e nevojshme Sidoqoftë, këto ngjarje mbulojnë vetëm një pjesë të fëmijëve, dhe fitoret në lojëra nuk japin të drejtën ligjore dhe administrative për të drejtuar të paktën një motor. Rregullore të gabuara. Procedura për trajnimin e motoçiklistëve, procedura për marrjen e licencës nuk ndryshon shumë nga trajnimi i drejtuesve të makinave të kategorisë "B".
Për të marrë një patentë shoferi kategoria "A" (motor), ju duhet të kaloni një trajnim teorik dhe praktik në një shkollë shoferi për 6 javë dhe të kaloni me sukses provimet. Aplikantët duhet të jenë të paktën 16 vjeç.
Automjet me rrezik të lartë
Pyetja është e natyrshme: a ka me të vërtetë një ndryshim kaq të madh midis një motoçiklisti dhe një shoferi të motoçikletës në një rrugë të zënë të qytetit me një limit të kufizuar të shpejtësisë? Duket se i vetmi ndryshim midis tyre është se një (motoçiklist) vozit sipas rregullave dhe në rast shkelje mban përgjegjësi administrative. Tjetri (skuter) udhëton si i përshtatshëm për të, ndërsa në këtë rast ai mbetet i drejtë, sepse nuk mban asnjë përgjegjësi për veprimet e tij. Mendoni për këtë: në një lumë të dendur qyteti midis makinave të të gjitha klasave të ndryshme, një adoleshent i hutuar pa njohuri themelore të rregullave të trafikut! Dikush duhet të paraqitet vetëm në kryqëzimin e një makine zjarrfikëse, një ambulance, ose thjesht një rrugës të mbështetur në një mjedis profesional - dhe një aksident është i pashmangshëm. Dhe nëse supozojmë gjithashtu se një shofer i papërshtatshëm mendërisht është ulur pas timonit të një biçikletë - në fund të fundit, askush nuk i dha atij një leje.
Më shumë se 30,000 motoçikleta importohen në Rusi çdo vit. Dhe sipas statistikave, pothuajse gjysma e të gjitha aksidenteve rrugore sot ndodhin për faj të drejtuesve të këtyre automjeteve.
Akulli është thyer
Presidenti i Federatës Ruse nënshkroi një ligj mbi futjen e të drejtave për të drejtuar motorë, skuterë, bibikë dhe automjete të ngjashme të vogla. Në patentë shoferin, e drejta për të drejtuar një biçikletë me motor do të shënohet me shkronjën "M". Licenca mund të merret nga mosha 16 vjeç pas mbarimit të provimeve dhe mbarimit të provimeve. Parashikohet futja e kategorive të tjera shtesë.
